先說個題外話,大家有想過橡膠消耗量最大的是哪個市場嗎,其實汽車工業(yè)中的耗膠量占了橡膠市場的70%,這里面輪胎的耗膠量又占了60%,另外的40%是就是其他一些橡膠制品,而汽車進(jìn)氣管又是這40%橡膠配件中比較大個的一個,ok,下面進(jìn)入正題
我們知道汽車之所以會跑起來,是因為燃油燃燒把化學(xué)能轉(zhuǎn)換成機械能,然后機械能推動活塞做往復(fù)運動,之后再把這個動力傳遞到輪子上,接著汽車就動起來了,這個過程中內(nèi)燃機是關(guān)鍵。
而內(nèi)燃機燃料需要氧氣,但氣缸內(nèi)是密封不透氣的怎么辦呢,當(dāng)然是要把空氣送進(jìn)去,而進(jìn)氣管的作用就是往氣缸內(nèi)輸送空氣的,但也不是直接把空氣送進(jìn)去那么簡單,
如果空氣中含有灰塵或沙子那么會對氣缸造成不可逆的損傷,所以空氣在到達(dá)氣缸前還有個濾清器,用來過濾雜質(zhì)的,下一步才是到達(dá)氣缸??諝饨?jīng)進(jìn)氣口到濾清器,再到氣缸前這一段管道被稱為:進(jìn)氣總管。
接著下一步是往氣缸內(nèi)輸送空氣,但由于汽車內(nèi)不止一個氣缸,想要均勻往氣缸內(nèi)分配空氣,就需要借助多個管道,這個管道有個專業(yè)的名字:進(jìn)氣歧管
以上就是兩種汽車進(jìn)行管
接下來我們再嘮叨嘮叨進(jìn)氣管本身,不同類型汽車,進(jìn)氣管的形狀,長短是不一樣的,有垂直型和回旋型的,這主要是對車的定位造成的,比如跑車或越野車一般使用垂直型的進(jìn)行管,而一般家用汽車則使用使用垂直型的,兩者的區(qū)別是,前者對發(fā)動機有較高動力性要求,而后者主要考慮排放量和經(jīng)濟適用,為什么這么說呢,因為回旋型進(jìn)氣管,空氣在進(jìn)入管道時容易產(chǎn)生渦流,而渦流的產(chǎn)生有利于提高空氣和燃油的混合度,最后混合度的提升提高了燃燒效率,也就是所說省油
至此,汽車進(jìn)氣管簡單科普完畢,如果大家還有什么想知道的或業(yè)務(wù)咨詢,可以隨時聯(lián)系我們
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